Mennyire kedvező az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodása Amerikának?

Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke, nemrégiben bejelentette, hogy széleskörű importadót vezet be a világ minden tájáról érkező termékekre. Az intézkedés célja, hogy kijavítsa Amerika kereskedelmi kapcsolatait. Az Egyesült Királysággal kötött új megállapodás keretei között egy pillantást vethettünk arra, hogy milyen típusú megállapodásokat kíván Trump világszerte tárgyalni. A két ország eddig korlátozott részleteket osztott meg a kereskedelmi megállapodásról, amelyről azt állítják, hogy a következő hetekben még dolgoznak rajta. Azok, akik arra számítanak, hogy a Fehér Ház jelentősen csökkenti az importvámokat vagy nagyobb engedményeket nyer el a külföldi partnerektől, valószínűleg csalódni fognak.

A csütörtöki bejelentés szerint a múlt hónapban bevezetett 10%-os importadó a legtöbb brit termékre továbbra is érvényben marad. A tervek többsége lényegében azt jelentette, hogy a Fehér Ház hajlandó volt visszalépni néhány stratégiai ágazatra kivetett importadó alól, mint például az autók és acél. Cserébe a Fehér Ház azt állította, hogy olyan változtatásokat nyert, amelyek bővítik az amerikai marha, etanol és más mezőgazdasági termékek értékesítési lehetőségeit az Egyesült Királyságban. Stan Veuger, az American Enterprise Institute gazdasági politikai tanulmányokért felelős vezető munkatársa megjegyezte, hogy az egyeztetések lényegi elemei meglehetősen szűk körűek voltak. „Valamilyen értelemben azt mondhatnánk, hogy alapvetően a status quo-t vették, néhány marginális változtatást eszközöltek, és ezt nevezték megállapodásnak” – mondta Veuger.

A Trump-adminisztráció, amelynek vámbejelentései miatt a piacok pánikba estek, igyekezett hangsúlyozni a bejelentés jelentőségét, és ” áttörésként” jellemezni azt. Az Egyesült Királyságban Sir Keir Starmer, aki szintén szeretné, ha jó tárgyalónak látnák, „történelminek” nevezte a megállapodást, ugyanakkor megjegyezte, hogy még több munka vár rájuk. Az Egyesült Királyság acélgyártói és autóipari cégei megkönnyebbültek, mondván, hogy a vámcsökkentés segíthet megőrizni a munkahelyeket. Ugyanakkor senki sem feledkezett meg arról, hogy a brit termékek továbbra is magasabb vámokkal néznek szembe, mint néhány héttel ezelőtt.

Az Egyesült Államokban a legtöbb elemző egyetértett abban, hogy a lényeges előnyök korlátozottak lesznek, annak ellenére, hogy a két fél már majdnem egy évtizede tárgyal a kereskedelemről. Veuger megjegyezte, hogy Trump első ciklusában hasonlóan hajlandó volt győzelmet hirdetni a Kínával, Mexikóval és Kanadával kötött megállapodásokkal kapcsolatban, amelyekről a szakértők szintén azt mondták, hogy szűk hatással bírnak. „Úgy gondolom, hogy Trump számára a cél tényleg az, hogy legyen egy megállapodás, és ez nem számít, hogy milyen a lényeg” – mondta. „Ez azt üzeni, hogy nem olyan nehéz megállapodásra jutni, de azt is, hogy nem sok hely van a változtatásokra.”

A csütörtöki bejelentések éles kritikát váltottak ki az amerikai autógyártók körében, akik arra figyelmeztettek, hogy a tervek következtében az Egyesült Királyságban gyártott autók importja olcsóbbá válik, mint sok modell, amelyet az ő cégeik gyártanak Mexikóban és Kanadában. Más elemzők rávilágítottak arra az iróniára, hogy Trump figyelmen kívül hagyja a babák árának emelkedését okozó vámokkal kapcsolatos aggályokat, miközben beleegyezik az importált autók adócsökkentésébe a rendkívül gazdagok számára, mint például a Rolls-Royce és Bentley, amelyek brit cégek.

A Nemzeti Marhahús Szövetség üdvözölte a megállapodást, de más, a gazdálkodókat képviselő csoportok, amelyek Trump politikai bázisának kulcsszereplői, viszonylag visszafogottan reagáltak. Az Amerikai Gazdasági Szövetség fontos első lépésnek nevezte a megállapodást, ugyanakkor megjegyezte, hogy „további munkára van szükség”. Lewis Lukens, az Egyesült Királyságban korábban megbízott amerikai nagykövet, a megállapodást „jó üzletnek” minősítette az amerikai gazdák számára, de hangsúlyozta, hogy ez valójában egy meglehetősen szűk keretet adott Trumpnak, amellyel nem sok mindent tud felmutatni.

A hagyományosan szabadkereskedelmi pártnak számító republikánusok gyorsan ünnepelték az elért eredményeket. Adrian Smith, Nebraska republikánus képviselője, aki a kereskedelmi albizottság elnöke, a BBC-nek elmondta, hogy „örömmel” értesült a kezdeti kereskedelmi megállapodásról. „Ez egy jelentős lépés az amerikai termékek külföldi piacokon történő akadályainak eltávolítására és a barátok közötti ellátási láncok kialakítására” – mondta, dicsérve az adminisztráció gyors tárgyalásait, ugyanakkor megjegyezve, hogy örül, hogy a megállapodás részletei még mindig tárgyalás alatt állnak „további aggályok kezelése érdekében”.

Egy a sajtótájékoztatót követő elemzésében Paul Ashworth, a Capital Economics Észak-Amerika fő közgazdásza, azt jelezte, hogy a bejelentés a Fehér Ház növekvő kétségbeesését tükrözi, hogy enyhítse a vámokat, mielőtt azok jelentős gazdasági károkat okoznának. De ezek a gazdasági kockázatok nem az Egyesült Királyságból származnak, hanem Amerika Kínával fenntartott kapcsolatából, amely tavaly több mint 400 milliárd dollár értékű árut küldött az Egyesült Államokba, ami több mint hatszorosa az Egyesült Királyság által küldött mennyiségnek. Trump a kínai termékek importvámját legalább 145%-ra emelte, ami arra késztette Pekinget, hogy saját vámokat vezessen be az amerikai termékekre. A két ország közötti kereskedelmi forgalom drámaian csökkent az utóbbi hónapban, ami aggodalmakat keltett a vámok által okozott árnövekedés és esetleges hiányok miatt. A két fél várhatóan ezen a hétvégén tartja első tárgyalását, de hogy mit fognak elérni, az még mindig kérdéses. Eközben az óra ketyeg a Trump által a legmagasabb vámok 90 napos felfüggesztésére vonatkozó határidőn, amelyet a múlt hónapban hirdetett meg az Európai Unió, Vietnám és Kambodzsa partnereivel szemben. A héten Trump feszülten reagált, amikor újságírók kérdezték kereskedelmi tárgyalásairól. „Mindenki

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cp8dnm4dv2zo